Nenoriu, kad šio rašinėlio pradžia skambėtų kaip kokio homo sovieticus dėjavimai apie auksinę praeitį, kurioje viskas buvo geriau – ir kotletas skanesnis, ir degtinė gardesnė, ir panos gražesnės. Bet nuo lengvos nostalgijos nepabėgsiu.
Šiuolaikinė žiniasklaida su savo x-baitinias tinklais sugeba akimirksniu informuoti visomis dominančiomis temomis ir tas ne visada yra gerai. Taip, tu gali žinoti daugiau/greičiau/išsamiau, bet kuo gi tave žmogau nustebinti, jeigu tu viską jau žinai? Nuo šių laikų pramoninių paparacių nuslėpti naujus serijinius gaminius sugeba turbūt tik Steve Jobs, o automobilių gamintojai apie tai jau net nesvajoja…
Ir apie ką aš čia? Apie tai, kad automobilių parodos jau niekada nebus tokios kaip anksčiau. Įvardinkit jūs man, mielieji, bent vieną serijinį modelį, kuris pirmą kartą buvo parodytas šiemetinėje Paryžiaus „Mondial de l’automobile“. Taip, parodos rengėjai savo puslapyje gražiai išvardino visas pasaulines naujienas, bet realybė tokia, kad visos jos (su nuotraukomis) automėgėjų forumuose jau buvo išnarstytos skersai ir išilgai. Serijinis modelis blogas tuo, kad jį prieš paleidžiant reikia išbandyti įvairiomis sąlygomis, o kur gi tu dabar pasaulyje rasi tokią vietą kur galėtum prasukti kokį milijoną km (gamintojai deklaruoja, kad tiek pravažiuoja bandydami naujus modelius) nepastebėtas. Turbūt, net ir kas antras eskimas ar papuasas jau turi mano minėto dėdės prietaisą su kuriuo gali akimirksniu įdėti į internetą tai, kas netikėtai pasirodė jo akiratyje. Nors, dažniausiai viskas būna dar paprasčiau. Naujo modelio kūrime dalyvauja šimtai žmonių ir beveik visada atsiranda bent vienas, kuris paplatina internete turimą informaciją – kartais tik atskirų dalių fragmentus, o kartais ir visai geros kokybės viso automobilio nuotraukas. Gamintojas, supratęs, kad intrigos jau neišlaikys, tokiu atveju suskumba pats kuo greičiau išleisti oficialų spaudos pranešimą su naujo modelio fotografijomis. Nors, žinant dabartinių marketingistų vingrybes, negalima atmesti prielaidos, kad keletas nuotraukų, dar prieš oficialų pristatymą, būna tyčia nutekinamos kaip “spy photo” idant ilgiau išlaikyti susidomėjimą “labai slepiamu” modeliu.
Tikrų naujienų vaidmuo parodose dabar liko tik konceptams, kurie aišku įdomūs, bet tai jau kito rašinio tema. O man belieka kapstytis archyvuose, kad dar kartą prisiminti serijinius modelius, kurie buvo pristatyti Paryžiuje ir patraukė visų dėmesį. Šiaip ar taip, tai yra seniausia pasaulyje autoparoda (ištakos siekia dar 19 a.!) taigi tų tikrų pasaulinių premjerų čia būta pakankamai. Prancūzai čia beveik visada pristatydavo naujus modelius, o iš jų turbūt įsimintiniausias buvo 1955 m. „Citroen DS“, kuris „pakeitė visą automobilių industriją per naktį“ ir šalia kurio „visi kiti automobiliai staiga tapo pasenę“. Italai ar vokiečiai retkarčiais taipogi atveždavo naujienų – dar 1936 m. Paryžiui buvo pristatytas „peliukas Mikis“ „Fiat 500 Topolino“, o 1974 m. ir 1976 m., atitinkamai, „VW Golf“ ir „Audi 100 C2“ (nors šią informaciją dar reiktų patikrinti). Net ir 20 a. pabaigoje autopramonė dar sugebėdavo išsaugoti paslaptis: štai 1992 m. pristatytas mažasis vienatūris „Renault Twingo“ sukėlė šiokią tokią revoliuciją savo segmente – norint panašių pavyzdžių būtų galima surasti ir daugiau.
O dabar? Iš serijinių nieko naujo – „Peugeot 508“, „Mercedes CLS“, „Range Rover Evoque“, „Citroen DS4“, „BMW X3“ – visi matyti, o kai kuriuos jų jau gal net ir Lietuvos dileriai turi.
Bet nesupraskit neteisingai. Ant parodos aš nevarau. Esu buvęs tik Londono „British Motorshow“, kuri toli gražu netraukia iki Paryžiaus ar Frankfurto lygio, bet ir ten buvo visai gerai. Vien ko verta galimybė tiek automobilių pamatyti vienoje vietoje, plius dar visokios pramogos (simuliatoriai, kartingai, „Pixar Cars“ stendas vaikams ir pan.) ir „special exhibits“, kurių ekspozicijos (2006 m. Paryžiaus parodos pvz.) kai kam gali būti įdomesnės ir už pačią parodą.
Taigi į Frankfurtą, Paryžių ar Ženevą kažkada reikės būtinai nuvažiuot, bet prieš tai dar laukia šitas ir šitas.
P.S. Nuotraukoje – “Renault Twingo” pristatymas Paryžiaus parodoje 1992 m. Šaltinis “Renault”.
