Tag Archives: General Motors

Kiaulės ir bažnyčia

1955 m. "Ford F-100" (nuotrauka iš "Ford")

Ką bendro turi kiaulės ir bažnyčia sužinosite kiek vėliau (liaudies patarlė čia ne prie ko). O šiandien vėl apie Ameriką. Amerikoje (turiu omenyje JAV) dar nebuvau ir dėl įvairių priežasčių kelionę tenais turbūt teks atidėti iki kokių 2030 m. – kaip mes visi žinome tuomet mūsų šalis bus sumaniausia ir pažangiausia, ko išdavoje kiekvienas lietuvis turės personalinį lėktuvą, kuriuo galės skraidyti kur panorėjęs (konsultantai tik paskutinę minutę įkalbėjo Kubilių to nerašyti puslapyje). Taigi visais JAV gerumais ir kitoniškumais tenka domėtis nuotoliniu būdu – tame tarpe ir jų autoniuansais.

Esu kiek kritiškas jų dabartinei automobilių gamybos kultūrai, tačiau pilnai suprantu, kad nemažai tos kritikos atsiranda žiūrint pro europietiškus akinius – čia juk benzinas kainuoja 5-6 lt, o gatvės miestuose siauros, taigi ir jų automobiliai atrodo keistoki. Tuo tarpu pabandžius pažvelgti iš laisvės statulos perspektyvos viskas stoja į savo vietas – valstijos didelės, taigi ir mašinų reikia atitinkamų.

O štai vienas faktas, kurį sužinojau ne taip jau ir senai tikrai nustebino (tiksliau privertė pasijusi kvailai – juk man atrodė, kad aš bent šį tą žinau apie jų autorinką). Ir kas gi jūsų nuomone yra geriausiai parduodamas automobilis Amerikoje 28 metus iš eilės? Koks nors didelis/vidutinis sedanas, minivenas ar SUV? Visiškai ne mielieji, tai pikapas (kitaip tariant mažas sunkvežimiukas) “FORD F-150”. Nesakau, aišku, kad didmiesčiuose ten kiekvienas važinėja su tokiu (nors ten jie tikrai ne išimtis), tačiau periferijoje tokio tipo automobiliai sudaro turbūt 90 proc. autoparko (kai Europoje jų galima sakyti nėra). Štai jums ir vidutinio amerikiečio supratimas apie automobilį.

O mano minėta “Ford” “F” serija JAV gyventojams reiškia gerokai daugiau nei vien tik automobilį pervežti kroviniams (paskirtis juk atrodytų yra tokia). Gaminama jau dvylikta “F” karta, jos ištakos mena dar 1948 m., o visų versijų jau pagaminta daugiau nei 34 mln.! (ir beveik visi parduoti JAV viduje, tol kol jūs skaitėte šias eilutes amerikiečiai jau turbūt nupirko kokius dvidešimt “F-series”). Dabartinė gama, kaip teigia “Ford”, susideda iš 60 skirtingų variantų (reikia juk įtikti kiekvienam), o paskutiniu metu leidžiamos ir visokios “Harley-Davidson” (6.2l V8 411AG!) ar “Lightning” limituotos versijos (pastaroji dalinosi varikliu su superkaru “Ford GT“) – su šiais sunkvežimukais turint kokį bazinį “Porsche Boxster” tiesiojoje geriau nelenktyniauti.

Ką jie turi bendro nežinau, gal kad į vieną telpa kitas? (nuotrauka iš "Ford")

Taigi, jau žinome kaip jankiai myli pikapus, tačiau “Ford F-sieries” ar kiti panašūs daiktai juk vis vien yra sunkvežimiai. Taip, juose gali būti įrangos daugiau nei kokiam “Mercedes C”, tačiau ką daryti tam, kuris nori grakštaus pikapo, ne sunkvežimio. O štai čia tenka keltis į Australiją ir jau galima prisiminti kiaules bei bažnyčią. Legenda byloja, kad dar 1932 m. Australijos “Ford” padalinys iš ūkininko žmonos gavo tokį laišką-paklausimą – “ar turite automobilį, kuriuo sekmadienį būtų galima važiuoti į bažnyčią, o pirmadienį vežti į turgų kiaules?”. Nepraėjus nei dviems metams “Ford” Australijoje pristatė pirmajį pasaulyje krovininį kupė. Taip taip, būtent krovininį kupė. Šiame bloge esu nekartą aukštinęs kupė kėbulo tipą ir galiu pasakyti kad krovininis kupė mane veža ne mažiau. Ilga bagažinė žiūrint iš šono sukuria tokį siurrealistinį ištampyto normalaus kupė vaizdą ir tai man patinka. Tiesa, apie australų kūrinius neišsiplėsiu, tegaliu paminėti, kad amerikiečių “General Motors” valdoma Australijos markė “Holden” turbūt vienintelė iki šiol dar gamina tokius daiktus. Grįžkime vėl į valstijas.

1957 m. "Ford Ranchero" (paimta iš oldcarmanualproject.com)

Čia pimas krovininis kupė buvo 1957 m. “Ford Ranchero”, o po dviejų metų prisijungė “Chevrolet El Camino” – ir kokie nuostabūs tai buvo kupė! “El Camino” turėjo kosminį “Impala” galą, o ir komfortu abu ne ką tenusileido įprastiems automobiliams. Ir kas pasakė kad kiaulių negalima vežti prabangiai (čia 1981 m. “El Camino” vidus)? Būtent tas sugebėjimas iš bet ko padaryti komfortą man ir patinka pas amerikiečius. Pažiūrėkite, kad ir į jų sunkvežimius (beje, ten sunkvežimių tiuningas visai įprastas dalykas) – juk visai kitaip atrodo fūristo karjera jei gali važinėti po prerijas (ir valgyti kilograminius hamburgerius) su tokiu:

"Freightliner Coronado" - Amerika visame gražume (nuotrauka iš "Freightliner")

Tiesa, “Ranchero” ir “El Camino” aštuntąjame dešimtmetyje savo dienas baigė. Matyt jie tapo per maži tipiniams pikapų pirkėjams – šie ėmė rinktis tik pilnaverčius “pick-up”. Būtų labai gražu įtraukti bent vieną iš jų į mano “5000Eur virtualų garažą”, tačiau tą padaryti jau per vėlu – geri egzemplioriai kainuoja daugiau. Turbūt kitaip ir būti negali – tai juk amerikietiškos “country” kultūros ikonos. O pabaigai dar keletas šių krovininių kupė nuotraukų ir mano favoritas iš “normalių” pikapų 1955-59 m. “Chevrolet Task Force”.

1958 m. "El Camino" (paimta iš "Chevrolet")

Ir jo "impališkas" galas (www.flickr.com/photos/locomotion)

1958 m. "Ranchero" galas - fotografuota Europoje! (commons.wikimedia.org/wikiFile/Ford_Ranchero_1958_backright_2006-04-08_U

1973 m. "El Camino Conquista" - speciali versija (www.flickr.com/photos/autohistorian)

Tiesiog 1957 m. "Task Force" (www.flickr.com/photos/exfordy)

P. S. Kad Europa mažai žino apie JAV autokultūrą įrodo ir ši nesena istorija (nors ir sunku įsivaizduoti kas tarp jų gali būti bendro ir kaip jie gali vienas kitam trukdyti – tiesa, italams vis dėl to teko nusileisti).

Tagged , , , , , , , , , , , , , , , , ,

Naujieji laikai

Šis žodžių junginys man visada primins šitą, bet šį kart ne apie tai – jei automobiliai yra mano pagrindinis užsiėmimas ir Nr.1 interesas, tai kiną laikyčiau hobiu, juo domiuosi nereguliariai ir visiškai nesiekiu kažkokio eksperto statuso. Kaip ten bebūtų apie kiną reiks šiais metais būtinai parašyti.

Sveikinu jus, mielieji, su naujaisiais 2011. Kaip nekeista, jų sulaukėm, taigi, manau, sulauksim ir apokaliptinių 2012.

Metų pradžioje, kai visi, tradiciškai pamąstome apie tai kas mūsų laukia ateityje ir kaip pasikeitė pasaulis, ir aš prisiminiau vieną nutikimą.

Kas domisi automobiliais (arba kompiuteriais) turbūt prisimins prieš kiek daugiau nei dešimtį metelių įvykusį žodžių karą tarp “General Motors” ir “Microsoft”. Darau copy/paste iš pirmo pasitaikusio šaltinio (tų šaltinių labai daug, nes istorija yra patekusi į begalės puslapių humoro skiltis):

——————————————————————–

Vienoje kompiuterių mugėje (ComDex) Bill Gates lygindamas kompiuterių ir automobilių pramonę pasakė tokį pareiškimą: Jei “General Motors” taip pat būtų ištobulinę technologijas kaip kompiuterių industrija, tai mes šiandien visi važinėtumėm automobiliais, kurie kainuoja 25 dolerius, o su 1 galonu benzino nuvažiuotų 1000 mylių.

Kaip atsakymą į šį pareiškimą GM vadovas p. Welch astsakė štai taip:

Jei GM būtų išvysčiusi tokias technologijas kaip “Microsoft”, tai mes važinėtumėm automobiliais, kurie pasižymėtų tokiomis savybėmis:

1. Jūsų automobilis be jokios aiškios priežasties dukart į dieną patirtų avarijas.

2. Kiekvieną kartą, kai linijos gatvėse būtų naujai nužymimos, reikėtų pirkti naują automobilį.

3. Kartkartėmis automobilis greitkelyje be jokios priežasties tiesiog užgestų, bet tai butu laikoma normaliu dalyku, variklis būtų užvedamas ir važiuojama toliau.

4. Atliekant tam tikrus manevrus, kaip pvz. posūkį į kairę, automobilis užgestų ir daugiau nebeužsivestų. Reikėtų pirkti naują variklį.

5. Automobilyje būtų galima sėdėti tik vienam žmogui, nebent nusipirktum “Car95” arba “CarNT”. Bet tada reikštų mokėti už kiekvieną sėdynę atskirai.

6. “Macintosh” gamintų automobilius, kurie naudoja saulės energiją, yra patikimi, penkis kartus greitesni ir du kartus lengviau valdomi, tačiau važinėtų tik 5 procentais kelių.

7. Tepalo kontrolės lemputė, perspėjamosios temperatūros ir akumuliatoriaus lemputės būtų pakeistos viena perspėjamąja lempa: “Esminis variklio gedimas”.

8. Naujos sėdynės reikalautų, kad visų keleivių būtų vienodas užpakalio dydis.

9. Oro pagalvė prieš suveikdama paklaustų: “Ar jūs įsitikinęs?”

10. Kartais automobilis be jokios matomos priežasties jus užrakintų viduje. Atsirakinti būtų įmanoma tik panaudojus tokią kombinaciją: vienu metu reikėtų traukti už durelių rankenėlės, sukti degimo raktelį ir viena ranka laikytis už radijo antenos.

11. GM verstų jus kartu su kiekvienu automobiliu pirkti firmos “Rand McNally” (GM dukterinė firma) žemėlapių paketą, net jei jums šitie žemėlapiai nereikalingi ar nepatinka. Jei jūs šitos papildomos įrangos atsisakytumėte, automobilis iškart taptų 50 procentų lėtesnis (arba daugiau). Be to, dėl šios priežasties GM taptų teisminio nagrinėjimo objektu.

12. Kiekvieną kartą, kai GM pristatytų naują automobilį, vairuotojai turėtų iš naujo mokytis vairuoti, kadangi visi įrenginiai ir jungikliai automobilyje būtų visai kitoje vietoje, lyginant su ankstesniais modeliais.

13. Norint užgesinti variklį reikėtų spausti mygtuką “Start”.

——————————————————————–

Be abejo, pranešimas buvo nestokojantis ironijos ir gerokai hiperbolizuotas. Tačiau, stebint tendencijas ima panašėti, kad daugelis punktų, vienaip ar kitaip, artimiausiu metu išsipildys. O kai kurie jau yra ir dabar. Na, pvz Nr. 3 – taip, čia jis paminėtas kaip neigiamas dalykas, tačiau kažkokioj formoj jis egzistuoja jau senokai, o be to yra vis tobulinamas, kad mažinti CO2 išmetimą.

Nr. 7 – visi jau eina link to. Ilgainiui, manau, masiniuose automobiliuose bus tik du pranešimai apie gedimus – “stop” jei negali važiuoti, ir “service” jei važiuoti dar gali, tačiau ASAP turi užsukti į servisą.

Nr. 9 – jei bandytume interpretuoti, tai priekinė keleivio pagalvė daugelyje modelių yra atjungiama (sodinant vaiką kėdutėje prieš važiavimo kryptį). O, įdomiausia, kad saugumo etalonas “Volvo”, laikinai, net buvo išbraukęs priekinę keleivio oro pagalvę iš standartinės įrangos – ir tai įvyko vos prieš kelis metus. Greičiausiai tai nutiko dėl JAV vartotojų kur koks užsimiegojęs amerikietis pasodino vaiką neatjungęs pagalvės, o paskui apkaltino gamintoją ir taip sukėlė teisinį precedentą (nors čia tik mano pamąstymai, reiktų pasikapstyti giliau). Futuramiškai mąstant, ateityje automobilis, išėmus vaiko kėdutę ir atsisėdus keleiviui ims ir paklaus – “ar jūs norėsite naudotis oro pagalve?”

Nr. 11 – juokas juokais, bet GPS jau pradeda kištis į automobilio valdymą – “Satellite navigation influences gear shift strategy”.

Nr. 12 – kiekvienas kas pirmą kartą įsėdo į kokį naują užbumbasintą “S600”, “A8” ar “750” paliudys.

O visų juokingiausias yra Nr. 13. Galėjo p. Welch pasidomėti, nes jau tada šios technologijos buvo, o dabar standartas beveik kiekviename aukštesnės klasės automobilyje.

Panašu, kad ne tik pranašauti, bet ir juokauti reikia atsakingai.

Be to, praėjus vos 10 metų nuo to apsižodžiavimo “Windows” pamažu tampa  automobilių standartine įranga. “Google” automobilyje jau irgi nieko nestebina. Belieka konstatuoti faktą, kad automobilio ir asmeninio kompiuterio jungtuvės jau įvyko. Kas toliau?

Gerų metų visiems!

Tagged , , , , ,
Popo.lt tinklaraščiai. Hosting powered by   serverių hostingas - Hostex
Skip to toolbar