Šis žodžių junginys man visada primins šitą, bet šį kart ne apie tai – jei automobiliai yra mano pagrindinis užsiėmimas ir Nr.1 interesas, tai kiną laikyčiau hobiu, juo domiuosi nereguliariai ir visiškai nesiekiu kažkokio eksperto statuso. Kaip ten bebūtų apie kiną reiks šiais metais būtinai parašyti.
Sveikinu jus, mielieji, su naujaisiais 2011. Kaip nekeista, jų sulaukėm, taigi, manau, sulauksim ir apokaliptinių 2012.
Metų pradžioje, kai visi, tradiciškai pamąstome apie tai kas mūsų laukia ateityje ir kaip pasikeitė pasaulis, ir aš prisiminiau vieną nutikimą.
Kas domisi automobiliais (arba kompiuteriais) turbūt prisimins prieš kiek daugiau nei dešimtį metelių įvykusį žodžių karą tarp “General Motors” ir “Microsoft”. Darau copy/paste iš pirmo pasitaikusio šaltinio (tų šaltinių labai daug, nes istorija yra patekusi į begalės puslapių humoro skiltis):
——————————————————————–
Vienoje kompiuterių mugėje (ComDex) Bill Gates lygindamas kompiuterių ir automobilių pramonę pasakė tokį pareiškimą: Jei “General Motors” taip pat būtų ištobulinę technologijas kaip kompiuterių industrija, tai mes šiandien visi važinėtumėm automobiliais, kurie kainuoja 25 dolerius, o su 1 galonu benzino nuvažiuotų 1000 mylių.
Kaip atsakymą į šį pareiškimą GM vadovas p. Welch astsakė štai taip:
Jei GM būtų išvysčiusi tokias technologijas kaip “Microsoft”, tai mes važinėtumėm automobiliais, kurie pasižymėtų tokiomis savybėmis:
1. Jūsų automobilis be jokios aiškios priežasties dukart į dieną patirtų avarijas.
2. Kiekvieną kartą, kai linijos gatvėse būtų naujai nužymimos, reikėtų pirkti naują automobilį.
3. Kartkartėmis automobilis greitkelyje be jokios priežasties tiesiog užgestų, bet tai butu laikoma normaliu dalyku, variklis būtų užvedamas ir važiuojama toliau.
4. Atliekant tam tikrus manevrus, kaip pvz. posūkį į kairę, automobilis užgestų ir daugiau nebeužsivestų. Reikėtų pirkti naują variklį.
5. Automobilyje būtų galima sėdėti tik vienam žmogui, nebent nusipirktum “Car95” arba “CarNT”. Bet tada reikštų mokėti už kiekvieną sėdynę atskirai.
6. “Macintosh” gamintų automobilius, kurie naudoja saulės energiją, yra patikimi, penkis kartus greitesni ir du kartus lengviau valdomi, tačiau važinėtų tik 5 procentais kelių.
7. Tepalo kontrolės lemputė, perspėjamosios temperatūros ir akumuliatoriaus lemputės būtų pakeistos viena perspėjamąja lempa: “Esminis variklio gedimas”.
8. Naujos sėdynės reikalautų, kad visų keleivių būtų vienodas užpakalio dydis.
9. Oro pagalvė prieš suveikdama paklaustų: “Ar jūs įsitikinęs?”
10. Kartais automobilis be jokios matomos priežasties jus užrakintų viduje. Atsirakinti būtų įmanoma tik panaudojus tokią kombinaciją: vienu metu reikėtų traukti už durelių rankenėlės, sukti degimo raktelį ir viena ranka laikytis už radijo antenos.
11. GM verstų jus kartu su kiekvienu automobiliu pirkti firmos “Rand McNally” (GM dukterinė firma) žemėlapių paketą, net jei jums šitie žemėlapiai nereikalingi ar nepatinka. Jei jūs šitos papildomos įrangos atsisakytumėte, automobilis iškart taptų 50 procentų lėtesnis (arba daugiau). Be to, dėl šios priežasties GM taptų teisminio nagrinėjimo objektu.
12. Kiekvieną kartą, kai GM pristatytų naują automobilį, vairuotojai turėtų iš naujo mokytis vairuoti, kadangi visi įrenginiai ir jungikliai automobilyje būtų visai kitoje vietoje, lyginant su ankstesniais modeliais.
13. Norint užgesinti variklį reikėtų spausti mygtuką “Start”.
——————————————————————–
Be abejo, pranešimas buvo nestokojantis ironijos ir gerokai hiperbolizuotas. Tačiau, stebint tendencijas ima panašėti, kad daugelis punktų, vienaip ar kitaip, artimiausiu metu išsipildys. O kai kurie jau yra ir dabar. Na, pvz Nr. 3 – taip, čia jis paminėtas kaip neigiamas dalykas, tačiau kažkokioj formoj jis egzistuoja jau senokai, o be to yra vis tobulinamas, kad mažinti CO2 išmetimą.
Nr. 7 – visi jau eina link to. Ilgainiui, manau, masiniuose automobiliuose bus tik du pranešimai apie gedimus – “stop” jei negali važiuoti, ir “service” jei važiuoti dar gali, tačiau ASAP turi užsukti į servisą.
Nr. 9 – jei bandytume interpretuoti, tai priekinė keleivio pagalvė daugelyje modelių yra atjungiama (sodinant vaiką kėdutėje prieš važiavimo kryptį). O, įdomiausia, kad saugumo etalonas “Volvo”, laikinai, net buvo išbraukęs priekinę keleivio oro pagalvę iš standartinės įrangos – ir tai įvyko vos prieš kelis metus. Greičiausiai tai nutiko dėl JAV vartotojų kur koks užsimiegojęs amerikietis pasodino vaiką neatjungęs pagalvės, o paskui apkaltino gamintoją ir taip sukėlė teisinį precedentą (nors čia tik mano pamąstymai, reiktų pasikapstyti giliau). Futuramiškai mąstant, ateityje automobilis, išėmus vaiko kėdutę ir atsisėdus keleiviui ims ir paklaus – “ar jūs norėsite naudotis oro pagalve?”
Nr. 11 – juokas juokais, bet GPS jau pradeda kištis į automobilio valdymą – “Satellite navigation influences gear shift strategy”.
Nr. 12 – kiekvienas kas pirmą kartą įsėdo į kokį naują užbumbasintą “S600”, “A8” ar “750” paliudys.
O visų juokingiausias yra Nr. 13. Galėjo p. Welch pasidomėti, nes jau tada šios technologijos buvo, o dabar standartas beveik kiekviename aukštesnės klasės automobilyje.
Panašu, kad ne tik pranašauti, bet ir juokauti reikia atsakingai.
Be to, praėjus vos 10 metų nuo to apsižodžiavimo “Windows” pamažu tampa automobilių standartine įranga. “Google” automobilyje jau irgi nieko nestebina. Belieka konstatuoti faktą, kad automobilio ir asmeninio kompiuterio jungtuvės jau įvyko. Kas toliau?
Gerų metų visiems!
